Imagenes harley davidson

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Desde 1903, año en que se fundó la empresa, Harley Davidson ha marcado la pauta de la innovación y la calidad de las motocicletas. La misma perseverancia que hizo que la empresa superara la gran depresión la convierte hoy en uno de los fabricantes de motocicletas más respetados y solicitados del mundo.
Una Harley Davidson tradicional es una motocicleta robusta, de calidad y totalmente americana. Aunque últimamente la empresa ha empezado a diversificar su cartera de vehículos con motos más pequeñas. Sin embargo, lo que la mayoría de la gente aprecia de Harley Davidson es la belleza retro y la atención al detalle que cada modelo ostenta. Por ello, hoy mostramos algunas de nuestras selecciones de las Harleys más impresionantes e icónicas.
Las XR750 son una de las mejores motos de carreras que Harley ha fabricado, y este ejemplo naranja, bellamente conservado, fue conducido por el propio Rex Beauchamp de Harley Davidson en los años 70. De hecho, es este mismo modelo el que ganó la mayoría de los Campeonatos Nacionales AMA (29 de 37) hasta 2008, con un motor de 748cc y 82 caballos de fuerza.

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Harley-Davidson, Inc., H-D, o Harley, es un fabricante de motocicletas estadounidense fundado en 1903 en Milwaukee, Wisconsin. Junto con Indian, fue uno de los dos principales fabricantes de motocicletas estadounidenses que sobrevivieron a la Gran Depresión[3]. La empresa ha sobrevivido a numerosos acuerdos de propiedad, acuerdos de filiales, períodos de mala salud económica y calidad de los productos, y a una intensa competencia mundial[4] para convertirse en uno de los mayores fabricantes de motocicletas del mundo y en una marca icónica ampliamente conocida por sus fieles seguidores. Existen clubes de propietarios y eventos en todo el mundo, así como un museo patrocinado por la empresa y centrado en la marca.
Harley-Davidson es conocida por un estilo de personalización que dio lugar al estilo de las motocicletas chopper[5]. La empresa comercializaba tradicionalmente motocicletas cruiser pesadas, refrigeradas por aire, con cilindradas superiores a los 700 cc, pero ha ampliado su oferta para incluir plataformas más contemporáneas VRSC (2002) y Street de peso medio (2015).
Harley-Davidson fabrica sus motocicletas en las fábricas de York (Pensilvania), Milwaukee (Wisconsin), Kansas City (Missouri) (cerrada en mayo de 2019), Manaos (Brasil) y Bawal (India). La construcción de una nueva planta en Tailandia comenzó a finales de 2018.[6] La empresa comercializa sus productos en todo el mundo, y también concede licencias y comercializa mercancías con la marca Harley-Davidson, entre las que se encuentran prendas de vestir, decoración y adornos para el hogar, accesorios, juguetes, modelos a escala de sus motocicletas y videojuegos basados en su línea de motocicletas y en la comunidad.

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Harley-Davidson, un icono estadounidense, tenía problemas antes de que el coronavirus llegara a la ciudad. Su anterior director general se marchó debido a que los accionistas amenazaban con una lucha por poderes. Los accionistas estaban preocupados por la caída de las ventas de la marca. El consejo de administración no estaba de acuerdo con la estrategia de vender motos más pequeñas y menos costosas, alejándose de la base de clientes que amaban las máquinas grandes, pesadas y más costosas.
En marzo de 2020, el inversor activista Bob Bishop (que dirige Impala Asset Management y fue director de inversiones de Soros Fund Management) criticó al consejero delegado de Harley-Davidson por abandonar su base de clientes principal.  Al centrarse en modelos más baratos y pequeños, no sólo se ignoró a los clientes principales, sino que no se actualizaron las motos que les gustaban conducir. Bloomberg, informando sobre la presentación de Impala Asset Management, indicó que «un punto de discordia era la moto Sportster de 9.000 dólares» que no había sido rediseñada en 16 años.
Como se informó en The Wall Street Journal, el nuevo director general de Harley-Davidson, un antiguo miembro del Consejo de Administración de Harley-Davidson, Jochen Zeitz, dijo a los analistas que la estrategia anterior de expansión de modelos mientras se perseguían nuevos clientes y mercados añadía complejidad de fabricación y «desviaba la atención de los modelos rentables de Harley.»